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艇冷却器泄漏原因分析及改装措施

添加人:admin 发布时间:2011-3-2 10:28:42 来源:其他


1.冷却器泄漏原因分析

    滑油冷却器壳体腔为滑油腔,因此设计制造时壳体板采用3mmQ235A钢板,确实达到了节约成本的效果。但管板与法兰之间的胶垫,长期浸泡在油中易老化;同时,修理过程中滑油腔经过水煮碱洗,胶垫更易损坏,结果造成了胶垫平面及联结螺栓孔处泄漏。淡水冷却器壳体腔为水腔,壳体采用25mm黄铜板。设计时为控制管板变形和简化制造工艺,增加了钢法兰和胶垫密封结构。但冷却器工作时,海水易进入钢法兰与壳体之间,造成法兰腐蚀,损坏密封面;同时,钢质法兰与其它铜质元件,有电位差,当防腐锌棒腐蚀以后,钢法兰在海水中发生电化腐蚀。以上两种因素造成了法兰与管板之间、法兰与壳体焊接处、联结螺栓孔等多处泄漏。
    因此,原不可拆结构存在易泄漏、无法维修等问题。针对修理中淡水冷却器法兰、胶垫必须更换、滑油冷却器需更换胶垫的不同特点,我们分别制订了改装措施。

2.淡水冷却器改装方案

    (1)在幢床上,将冷却器一端的钢法兰切掉;
    (2)选用30 mm厚的Q235A板材,制作焊接用钢法兰,其径向尺寸与冷却器竹板相同;
    (3)将焊接用钢法兰用M10螺栓联结在改装端的竹板上
    (4)选用25mm厚、15mm宽的黄铜板角料,在冷却器加工部位,用氢弧焊不连续的点焊搭接接缝;
    (5)用H62铜焊条,调整好焊接电流近似为200 A左右,用氢弧焊把竹板与角料接缝进行间断地不连续焊接。焊接过程中,每次焊接长度近似为2 an,局部温度超过200℃时,应停止焊接,等充分冷却时,在对称位置进行焊接。焊接过程中,需要松联结螺栓时,每次只能松一个;
    (6)按以上方法,调整焊接电流为120 A左右,把壳体接缝、角料接缝焊好;
    (7)按上述方法,改装冷却器另一端;
    (8)清洁,然后用0 4MPa压力按规定压磅检漏.